随着2022年财报季的(de)过去，车企高管薪酬再一次成为业内关(guān)注的热点话题。造车新势力(lì)中，小鹏、理(lǐ)想、零跑(pǎo)等均已公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理(lǐ)想和零(líng)跑管理(lǐ)层薪资(zī)前三总额(é)为(wèi)12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿的(de)金额领跑众(zhòng)多上市车企。理想汽车的(de)一名高管更是成功破亿，堪称新一(yī)代“打工皇帝(dì)”。造(zào)车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有(yǒu)上市车企高管薪酬(chóu)无人过百万(wàn)。

　　理想领跑(pǎo)车企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽(qì)车(chē)2022年董事酬金支出高达(dá)12298.4万元(yuán)，同初一有几门课程 都学什么科目，初二有几门课程比增长(zhǎng)34％，占(zhàn)据目(mù)前已(yǐ)披露数据(jù)的(de)车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬(chóu)分别(bié)为170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大(dà)方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工(gōng)资津(jīn)贴等(děng)为203万元、退(tuì)休金计划供款13.9万(wàn)元、股(gǔ)份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位(wèi)核心人(rén)物——理想(xiǎng)汽车前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年(nián)的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港交所文件(jiàn)显示(shì)，沈亚楠(nán)两天内抛售(shòu)100万股股(gǔ)票(piào)，套现金额超9000万元，以(yǐ)此(cǐ)计算，他在2022年(nián)的收益也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据(jù)来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势力中，零跑汽(qì)车(chē)的高管(guǎn)薪资(zī)稳(wěn)居第一梯队。财报显示，董事(shì)长(zhǎng)朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司高级(jí)副(fù)总裁曹(cáo)力薪酬也接(jiē)近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所主板挂牌上市。销量方面也不(bù)断攀(pān)升，2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或(huò)许是其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并(bìng)不好过(guò)，试图通过人事变动和(hé)架构调整(zhěng)稳住销量。开源(yuán)节流(liú)的背景(jǐng)下，管理(lǐ)层对自己的要求也更严格了(le)。管理层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元(yuán)，其中，董(dǒng)事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新势力之外，给高(gāo)管开(kāi)出(chū)较高薪(xīn)酬的还有吉利(lì)汽车(chē)。其2022年度(dù)薪酬前三的高管累(lèi)计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安(ān)聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬是独一档的存在，接(jiē)下来车企前三位高管薪(xīn)酬均值便(biàn)降至比亚迪的(de)909万和华晨(chén)中(zhōng)国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比(bǐ)亚迪公(gōng)司(sī)董事长，但其(qí)薪酬在管理层中(zhōng)仅排(pái)第六位。年报显示，比亚(yà)迪高管中(zhōng)薪酬(chóu)最高的三位分别是(shì)执行副总(zǒng)裁李柯(kē)，税前报酬960.20万元；第二位是高级副(fù)总裁(cái)罗(luó)红(hóng)斌，薪酬887万元；执行副总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年(nián)王传(chuán)福(fú)税前(qián)报(bào)酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁(cái)何龙(lóng)的877.4万元，以(yǐ)及(jí)高(gāo)级副总(zǒng)裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一年是比亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚迪新能(néng)源汽车销量(liàng)超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠(guān)宝(bǎo)座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集(jí)团(tuán)的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚(zhuàn)钱的整车(chē)企业。

　　长城(chéng)汽车(chē)薪(xīn)资排名前三的高管(guǎn)平(píng)均薪(xīn)酬为(wèi)427.2万元，其中董事(shì)长魏(wèi)建军575.49万元、总经(jīng)理(lǐ)穆峰403.62万元、副董(dǒng)事(shì)长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集(jí)团的前三(sān)位高管(guǎn)薪酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽(qì)车年(nián)报显示，报告(gào)期内(nèi)董(dǒng)事、监事(shì)、高(gāo)级管(guǎn)理人员报酬合计456.31万元(yuán)。董事长、董(dǒng)事(shì)景柱从公司获(huò)得的税前报酬(chóu)总额(é)90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获得的税前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收(shōu)入也大多在50万(wàn)-100万元区间(jiān)，其中江淮(huái)汽车(chē)副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝(dì)

　　在已公(gōng)布数据中，国内车企(qǐ)仅理想汽车(chē)CFO李铁去年年薪过亿(yì)。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李(lǐ)书福薪(xīn)酬(chóu)40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新(xīn)一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全球(qiú)，会发现薪酬(chóu)过亿似(shì)乎并(bìng)不是那么难(nán)。

　　通用汽车提交给(gěi)美国证券(quàn)交易(yì)委员会（SEC）的一份(fèn)文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近(jìn)2900万(wàn)美元（约合人民币(bì)2亿元），连续第八年成为(wèi)底(dǐ)特律三大汽车制造商（福(fú)特汽车(chē)、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过(guò)2亿美元（约合人民币14亿(yì)元(yuán)）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另(lìng)外两(liǎng)家(jiā)汽车制造商的掌门人年(nián)薪也都(dōu)过亿。福(fú)特的吉姆(mǔ)·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合(hé)人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注(zhù)意的(de)是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定了长达十(shí)年的薪酬方案。根据该方案(àn)，特(tè)斯拉在(zài)未来十年无需(xū)向马斯(sī)克支(zhī)付任何工(gōng)资和现金奖励，但若马斯克领导(dǎo)特斯拉达到(dào)了(le)董事会(huì)制定的市(shì)值和业绩方面的目标，则(zé)可(kě)获得780亿(yì)美(měi)元的股票期权。所以(yǐ)，马斯(sī)克(kè)这十(shí)年在特斯拉的收入或都是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权(quán)。

　　换句话说，马斯(sī)克的主(zhǔ)要收入(rù)为股票期权激励(lì)，后者(zhě)目前尚(shàng)未公布。但这并不(bù)妨碍他是(shì)全球首富的有(yǒu)力(lì)竞争者(zhě)。

未经允许不得转载：腾众软件科技有限公司 初一有几门课程 都学什么科目，初二有几门课程